当社で先週納車した250TR
現状販売と云う事でしたがエンジン掛かる状態で納車
整備が必要な所は別途見積りで、と云う事でしたが・・・
後日・・・
アクセルワイヤー交換
凄い汚れですね!グリップもドロドロ(>_<)パーツクリーナーでスッキリさせて・・・
ほつれが写りませんでした。
キャブセンサー、チェーン等も交換!
錆びたネジと格闘しながらなんとか終了!
最後の作業は・・・
トラブルシューティングなのですが、交差点等で停止する際エンジンも ストーん と止まるとの事!
試乗すると確かに止まる(T_T)
キャブじゃないのかって!言われたが OHしたばかりだし・・・念のためキャブセンサー取り付け時
キャブ、チェックしたが異常はなし!
てぇ、事は、やはりバルブクリアランスが怪しい( 一一)
左ケースの中央をコインドライバーで外しTマークを圧縮上死点で合わせて。
反時計回りにまわし・・・Tぇ
んで、吸気側の規定値は0.12から0.17mmなので0.15mmで調整!
こちらは狂いなしでした。
排気側の規定値は0.17から0.22mmだけど計測すると、0.08mmになってました(>_<)
0.20mmに調整し完了!
ここまでズレているとはね(^_^;)
最後に試乗しストールしないことを確認(^_^;)
本来は現状販売なので、ここまでしなくてもと思いますが、お互い気持ちよくお付き合いするために
必要な事ですよね!
こう云う事ばかりしているとほんと、儲かりませんが、日々商いも勉強の日々です!
お知らせ
10月10日体育の日ツーリング予定です。
(詳しくは後日HPにて)